2024 年的临了两个月，安心的国内汽车阛阓之中热血沸腾。

在国内汽车阛阓竞争更加尖锐化的情况下，一汽丰田 11 月销量同比、环比双增长的得益单尤为不易，不错看到结伙阵营正在加快朝上且变得更有劲量。

事实上，从企业预备、用户就业到本领、居品编削之路，一汽丰田一经参加到了一个全新的时候点。一方面，一汽丰田此前低调激动的各样经久主义布局，在当下张惶的环境中运转透深刻更大的价值和威力。另一方面，智能电动汽车阛阓及糜费者的熟谙，让一汽丰田这么的老牌汽车大厂看到了逆转格式的全新机遇。

正如一汽丰田汽车销售有限公司党委通知、总司理董修惠在 2024 广州车展上所说："急速变革的中国车市，亦然一个名副其实的乱市。‘市’虽乱，但‘造车是一场马拉松，比赛远未到至极’。"

预备：不应恶性内卷，应朝上上前

12 月 1 日，一汽丰田公布了 11 月销量得益，终局销售超 9 万辆，环比增长 18%，同比增长 38%，创本年度及历史 11 月销量"双最高"。至此，2024 年 1 至 11 月，一汽丰田累计销售 70.32 万辆。

一汽丰田销量层面的朝上态势，自己并拒接易。本年，新能源汽车阛阓和乘用车阛阓都处在增长的轨谈，畸形是在"金九银十"旺季的带动下，车企间的竞争更加历害。

跟着阛阓竞争尖锐化，越来越多车企为了保住阛阓份额废弃了原先的品牌定位、企业利润、本见解线乃至居品性量，原先聚焦 30 万级阛阓的品牌滑落到 20 万级阛阓，原先聚焦 20 万级阛阓的品牌滑落到 10 万级阛阓……

从这个角度看，一汽丰田销量增长的态势真义罕见。在通盘行业深陷内卷泥潭的情况下，一汽丰田智混化上前与高端化朝上两条旅途都头并进，既莫得滑落，也莫得走偏，而是完结了高质料的发展。

2024 年 1 至 11 月，一汽丰田智能电混双擎车型累计销售 28.88 万台，同比增长 30%，占比 41%；高端化车型累计销售 37.95 万台，同比增长 10%，占比达到 54%。

天然，高质料发展并非是要企业继承无出其右的格调，而是在保抓乃至强化品牌价值与阛阓定位的前提下，借助策略杠杆的放大效应，向用户最大化让利。

2024 年上半年，在国度发出"以旧换新"策略大呼的第一时候，一汽丰田就赶紧推出 20 亿钜惠"国补 + 厂补策略双享"的购车策略。而这一策略，将不竭到年末。

12 月 1 日至 31 日，一汽丰田"国补地补以旧焕新限时优惠一口价"行为开启，至高可享 2.3 万超等置换补贴，另有丰厚入厂、爱护礼品及多重金融策略。

手脚越野阛阓的标杆居品，一汽丰田全新普拉多超享限量版 11 月 23 日发布，官方设备价 51.98 万元，价值 2.5 万元的权利一键打包，行为王法 12 月 31 日，限量发布 1000 台。超享限量版掩饰 5 座和 6 座两种选拔，专为追求专有个性与超过体验的糜费者量身打造，不仅继承了普拉多一贯的硬派越野性能，且在改装、就业及置换策略上进行了多种组合。

除了全新普拉多超享限量版，悦享活力 SUV 卡罗拉锐放也限时 8.98 万元起；豪华大七座 SUV 金冠陆放限时 24.48 万元起；万能 SUV RAV4 荣放限时 12.98 万元起；轻奢都市 SUV HARRIER 凌放限时 14.98 万元起，价钱直降优惠幅度空前。

就业：不应只顾名义，应聚焦全程

张惶是国内汽车阛阓当下的果然写真。天然"用户"二字被险些统共车企都挂在嘴边，但不是统共企业都有将标语滚动为就业的耐性与机灵。为了取得用户的热情与趣味，好多厂商打起了流量战、网红战、价钱战，以致构建起了企业雇主的个东谈主 IPO。

诚然，流量、网红、廉价这些因素，确乎能拉近与用户之间的心思距离，也能增多企业的曝光度，但这些都仅仅名义动作，并不成给用户带来着实长久的价值。纪念畴昔几年倒下的汽车企业，好多都是售前的雅瞻念工程作念得好，但后续用户口碑却很差。

一汽丰田汽车销售有限公司党委通知、总司理董修惠示意，一汽丰田的"大厂担当"，是甩掉"割韭菜"念念维，将更多元气心灵放在热情用户体验和响应上，放在提供高就业质料上，放在建立用户的信任与诚心上。

什么是"割韭菜"念念维？有的车企继承"只消价钱够低，居品就莫得流弊"的想法，用富饶廉价但品性缩水的居品攻占阛阓，这么的汽车居品确乎好卖，但用户可能惟一提车的那一刻是得意的，后续会被一系列问题所困扰。

在品性管控上，一汽丰田选拔镌脾琢肾，实施全坐褥步调严格措置，确保不良居品"不流向用户""不参加下一起工序"。"咱们永久信守‘品性保险’的金字牌号。"董修惠强调。

不管是熟谙的燃油车阛阓，如故浸透快速种植的电动车阛阓，车企们比拼的一经不是居品单点的外不雅、本领、功能的上风，以致比拼的也不是居品自己的好坏，而是需要比拼用户用车全人命周期就业水平的凹凸。

在对用户用车生存的热情上，一汽丰田号称行业圭表，其接力于成为一家以用户为中心的全价值链运营型企业。特意成立客户运营中心，为用户提供全人命周期高品性运营；成立贯通全业务经由的数字化用具，完结 100% 全面直达用户的数字化就业链路；不断为用户成立本领支抓与配合的精神家园，成立"爱普定约"等官方车友组织，丰富用户的用车生存……

关于车企而言，为用户提供高水平的全人命周期用车体验，不仅需要完善的就业策略，也需要完善的就业触点。近两年，跟着内卷加重，好多汽车经销商预备难觉得继，以致出现了倒闭潮，导致好多用户售后越来越未便。

围绕经销商体系，一汽丰田通过一系列针对渠谈的施策，确保经销商随性悠闲，为用户提供简单、优质、安稳且性价比高的就业体验。在中国燃油汽车用户适意度指数测评中，一汽丰田在 2024 年度结伙品牌销售及售后就业范围均取得超过发扬，连结五年在销售就业方面取得用户的高度认同，同期在售后就业方面也连结七年取得用户的日常歌咏。

除了用车时的体验，一汽丰田还热情到了用户换车时的体验。在贸促会汽车分会最新保值率名次中，亚洲龙和金冠陆放辞别以三年 58.98%、60.49% 的保值带领跑各细分阛阓。

编削：不应蒙眼决骤，应推动普惠

电动化、智能化的汽车行业转型大潮，让一系列新本领、新功能、新体验爆发式涌现。但车企们在经过多年的彼此追赶之后，各家居品从内到外的同质化问题日益突显。在这种情况下，不少车企从卷算力到堆硬件，掀翻"武备竞赛"，但盲目竭力无法让用户体验剖析种植，以致巧合还会给用户带来困扰。

什么才不是盲主义竭力？一方面，跟着乘用车阛阓的新能源浸透率在 2024 年年中冲突 50%，更多普通糜费者参加新能源乘用车阛阓，这些普通糜费者需要的不是成立、参数上的噱头，而是功能和体验上的实足熟谙。因此，盲目堆料不如耐性打磨、提高居品的可靠性。

在智能化与电动化范围，一汽丰田不是噱头最多的一家，但却是最行稳致远的企业之一。2024 年上半年，一汽丰田发布了全新进化、更加熟谙的 IT'S TiME 2.0 智能电混双擎本领品牌，THS II、Multi-stage HEV 多级混动、2.4T 1MT HEV 超等混动三阶智能电混双擎为用户提供了全域出行最优解。

在 2024 年 11 月举行的 2024 广州车展时间，一汽丰田 bZ 纯电品牌又一力作—— bZ3C 重磅发布，该车预测将于来岁年头精良上市。bZ3C 是一汽丰田熟谙的电动化、智能化本领的集大成者。

智能座舱方面，bZ3C 全系标配 15.6 英寸大屏和 5G 通讯，支抓 200 多个第三方 App，支抓 AI 东谈主脸识别等实勤奋能。智能驾驶方面，bZ3C 手脚丰田品牌全球首款，搭载端到端智驾大模子的车型，可完结" L2++ "级别的全场景智能驾驶。安全方面，bZ3C 仅碰撞安全就实施了高出 115 个严苛工况，还导入多重安全冗余设想，如制动五重冗余、电板安全三重监控等。

另一方面，此前新能源乘用车阛阓浸透率种植的能源主要来自于 20 万元以上的中高端阛阓区间，但当下乃于今后，将更多依托 20 万元以下的主流大家阛阓区间。因此，让新本领、新功能更加普惠，才是一本万利的理智之举。

智能驾驶是汽车智能化的两大标的之一，亦然用户最期待的智能化体验之一。但受制于硬件本钱和量产限度，此前高阶智驾居品常常偏高，并莫得下千里到庞大普通糜费者大略承受的价钱区间。而一汽丰田让高阶智驾不再即是高价，将其 Toyota Pilot 高阶智驾连同 Toyota Space 机灵空间奉行至全系车型。

此外，一汽丰田在居品编削问题上如今也并莫得薄彼厚此，而是护理到了不同价钱段用户对新址品的需求，普拉多、金冠等重磅全新车型使高端化阵营进一步丰富，格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型则加"料"不涨价。

行业需要更多一汽丰田

从电动化范围，到智能化范围，畴昔数年中国汽车阛阓狂飙突进式的转型，催生出一系列要挟行业健康根基的征象。

从毫无底线的价钱大战，到彼此拆台、追赶噱头的流量大战，再到零和博弈、剑拔弩张的凹凸游关连，一经充斥着各样"卷王"的中国汽车行业，着实需要的其实是，更多一汽丰田这么有劲量、有感性、有担当的企业，它们是撑抓中国汽车这艘巨轮长久飞翔的"压舱石"。

经久主义强调的是对改日指标和永远利益的热情。在阛阓营销中，这种理念发扬为对品牌价值的经久投资和真贵，即价值营销，而不是追求短期的效益。而跟着价值营销回反正宗欧洲杯体育，更直达精确用户的圈层营销再次被奉为尺度。