快科技 12 月 23 日音信，日前，在蔚来举办的媒体相似会上，蔚来董事长李斌及总裁秦力洪回复了网友关于"蔚来 ET9 悬架对比迈巴赫舞弊"的质疑。

李斌称，我们在放出的视频左下方有标注，"我们是字据两车的轴距作念过了匹配，是以人人不错去复现这一测试"。

秦力洪也进一步讲解谈："蔚来建立的延缓带间距，一半是字据迈巴赫轴距设定的，另一半是字据 ET9 轴距设定，是以测试极其自制"。

秦力洪感叹谈："目下我们中国东谈主作念的东西强了，总有东谈主合计你大意不赤诚"。

据悉，在 12 月 21 日举办的蔚来 NIO Day 上，蔚来 ET9 迎来上市，时候，为了直不雅展现 ET9 搭载天行底盘的强悍之处，蔚来发布了 ET9、迈巴赫 S 级通过延缓带时车身姿态的对比视频。

视频中，两车一前一后通过延缓带路段，只见蔚来 ET9 的车轮高下越过，但车身姿态荒谬闲隙，车内摆放的积木也稳稳不动。

反不雅疾驰迈巴赫 S 级，车身傍边、高下舞动的至极剧烈，车内的积木也很快崩塌，两车搪塞泛动路段时孰强孰弱，一目了然。

视频发布后，有网友质疑称蔚来舞弊，称延缓带摆放的距离是刚巧跟蔚来 ET9 的轴距相似，是以 ET9 的通过姿态才能这般闲隙。

不外，这次蔚来高管亲身发声回复舞弊一事，同期接待质疑的网友亲身去复现这场对比测试，确信能撤消不少网友心中的疑虑。

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