本文转自：扬子晚报

新动车组运营时速可达400公里

车头外形很“科幻”；还提供多功能包间、家庭包间等遴荐

　　CR450动车组陶冶时速450公里，运营时速400公里 新华社发

　　CR450AF动车组样车二等座 新华社发

　　CR450AF动车组样车里的多功能包间 新华社发

　　12月29日，北京，国度铁说念陶冶中心。环形陶冶轨说念上，两列时速400公里的CR450动车组列车初次亮相，秀雅着由国铁集团牵头试验的CR450科技革命工程得回紧要迫害。

　　据国铁集团科技和信息化部装备技能处处长李不灭先容，CR450科技革命工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁澄莹、桥梁、圣洁等基础圭表技能革命。CR450动车组的研制是在2017年下线的回应号中法律证据式动车组CR400的基础上又一次技能迫害，列车开动时速从350公里普及到400公里。

　　更高速——陶冶时速450公里，运营时速400公里。

　　能源更强：CR450动车组创始接受永磁牵引电机，挪动恶果较CR400异步牵引电机普及3%以上。

　　如何减阻？车头联想上，技能团队基于仿生学联想百余种有缱绻，通过数百次的模拟仿真和风洞陶冶，最终详情了“飞箭”“鹰隼”两种头型有缱绻。

　　更安全——提速50公里最要道的技能，不是速率上不上得去，而是能不成停得住、停得稳、停得准。

　　“CR450动车组制动距离与时速350公里动车组基本一致。”铁科院集团公司机辆所长处张波说。

　　更节能——据铁科院集团公司机辆所副总工程师黄金先容，8编组的CR450动车组在时速400公里开动工况下每公里耗电仅为22至23度。

　　“团队对列车电气部件优化联想，使CR450动车组线束数目减少10%，分量减少8吨，止境于减少了1辆重型卡车的分量。”CR450BF动车组制造商中国中车长客股份公司副总工程师朱彦说。

　　更酣畅——噪声，径直关乎乘坐酣畅度。CR450动车组达成客室内噪声缩短2分贝，与CR400动车组时速350公里开动时止境。

　　“身高”从4.05米降到3.85米，但走进车厢，记者感受到里面空间更大。“通过集成化、袖珍化联想，在列车体积减少5%的同期，搭客使用面积加多4%，两头大件行李存放区域加多了138%。”CR450AF动车组制造商中国中车四方股份公司副总工程师陶桂东说。

　　车厢里面可随室外环境自动治疗亮度；每个座位齐提供USB等充电圭表；可提供多功能间、家庭包间、商务包间等各样遴荐……CR450动车组让路径更酣畅。

　　更智能——扶助驾驶、语音交互、超视距检测……多种智能联想让司机操作更纯粹。

　　走在站台，车外泄露屏上车次信息、车厢排布一目了然；上车后，客室屏幕全景展示车厢布局，提供可视化座位导航；列车启动体育游戏app平台，泄露屏自动推送开动信息、工作信息并提供影音文娱；下车前，屏幕泄露到站信息并领导开门标的。每个搭车要道节点，乘客齐有更智能的体验。 据新华社