21 世纪经济报谈记者 邓浩欧洲杯体育

昨年年末汽车之家卖身海尔的别传落地了。

2 月 20 日晚，汽车之家在港交所发布公告，其大鼓舞中国吉利旗下云辰成本与海尔集团子公司卡泰驰控股强硬合同，卡泰驰控股将以总价约 18 亿好意思元（约合东谈主民币 130.74 亿元），收购云辰成本抓有的汽车之家 20 亿股公司正常股。

交游完成后，卡泰驰控股将成为汽车之家新的第一大鼓舞，抓股比例高达 41.91%。

同期，汽车之家公告，原引申董事及首席引申官吴涛已辞任，于 2025 年 2 月 20 日获胜。杨嵩已获委任新的引申董事及首席引申官。

杨嵩称，"改日，看成海尔汽车产业生态系统中的关键要害，汽车之家将不竭安定和发展现存业务，同期模仿海尔的先进经管教诲和卡泰驰的运营系统，进一步推动公司的鼎新与发展。"

此外，其专诚强调，吉利集团将不竭看成汽车之家的主要鼓舞，并在车辆售后事迹、线上营销等多个限制与汽车之家深化衔尾。

截止发稿，汽车之家下落 3.42%。

功绩压力挑战大

昨日晚间，汽车之家还发布了 2024 年财报，第四季度净收入 17.8 亿元，同比下降 6.7%，净利润 3.2 亿元，同比下降 28.2%；全年净收入 70.4 亿元，同比下降 2%，扣非归母净利润 16.81 亿元，同比下降 13.13%。

在投资者探求会上，客户续约和二手车业务是机构包涵的重心。

汽车之家经管层称，"续约情况相配好，实质上续约率朝上了 85%，比前一年要好。"

其觉得，主如若因为产物全面实施了东谈主工智能政策，整合了平台上的信息数据和职责历程，为经销商裁汰了成本并加多了收入。以及本身的品牌上风，抓续诱骗着多半客户续约。

不外，汽车之家经管层坦言，2024 年二手车销量增长下，利润却下降了。

"昨年二手车交游量同比增长 6.5%。干系词，在前 100 名二手车经销商中，有 49 家的单车毛利率仅在 4% 至 6% 之间。"前述经管层示意。

其示意，销量增长主要受益于新车市集的以旧换新政策在以及国五排放程序车辆外乡交游的政策简化交游历程，裁汰交游成本。

利润下降则是因为主如若由于新动力新车市集的价钱战，这导致了二手车的购销价钱大幅波动，库存周期延迟，资金回笼艰辛。

汽车之家经管层判断，" 2025 年价钱战还会不竭，但波动幅度会减小。咱们折服这将有助于改善市集。"

海尔系入主

汽车之家是中国头部汽车破费者在线事迹平台，在垂媒限制有不小竞争上风，并前瞻布局数据产物、新车及二手车交游、线下动力空间站等鼎新业务。

现在汽车垂媒流量下降以及行业模式剧烈变动压力下，为何海尔要接办汽车之家？

海尔集团董事局董事、卡泰驰董事长刘斥公开示意，"汽车之家与卡泰驰在构建汽车产业重生态方面有政策协同作用。看成国内来源的汽车破费者在线事迹平台之一，咱们期待通过与汽车之家、吉利产险缜密衔尾，构建行业引颈的家车互联产业生态。"

据了解，海尔此前已在数字经济产业生态赛谈打造了汽车生态品牌卡泰驰。卡泰驰通过 O2O 线上线下车生态模式，提供包括汽车个性化定制、汽车交游及机灵用电等用车全历程、全人命周期场景经管决策。

这次交游或将加快卡泰驰构建汽车产业重生态，完善海尔数字经济产业生态布局。、

汽车之家经管层在前述投资者探求会上示意，"海尔将整合卡泰驰的线上线下一体化升级，特等是其先进的门店经管、库存经管教诲欧洲杯体育，全面赋能汽车之家。将在深刻用户体验、智能硬件联结和汽车新零卖限制协同发展，不断增强汽车之家的线上线下智能交融、交互以及概括运营和事迹智商。"