降到19万的雷克萨斯ES，老司机说这车当前买才算回本，背后原因让奥迪良马齐有点慌

高速上并线那一刻，独揽车谈一台玄色ES擦着车身滑往日，莫得一点风噪，静得吓东谈主。这种嗅觉，开过的东谈主约略齐懂。

这车能火到当前，期间上其实没玩什么花活。那台M20A发动机，40%热边界听起来挺唬东谈主，说白了即是进气门那块作念了点著述，合营缸内直喷和歧管喷射换着来，不同转速该喷哪儿喷哪儿。匹配的阿谁变速箱也有点意旨道理，起步阶段平直上齿轮组，省得钢带打滑半天没反映，等速率起来了再切回钢带传动。整套逻辑即是一个字：顺。你可能认为它不够快，但城里跟车变谈，这种跟脚的嗅觉比涡轮磨蹭来得结识。

空间这事儿更平直。近5米车长摆那处，后排翘个二郎腿齐嫌浪掷。不外真的酣畅的场地在座椅，这东西建设周期外传好几年，填充物密度和阻尼调得刚刚好，不是那种一坐下去软塌塌陷进去的假高档感。远程跑个几百公里，腰也曾腰，腿也曾腿。

静音这块儿如实有一手。三层密封条、双层玻璃、空腔里塞满发泡材料，高配还有主动降噪。市区开窗齐无用关严，外面喇叭声传进来齐像隔着棉被。高速120巡航，风噪压得死死的，只剩点低频嗡嗡声，还得仔细听才细心到。这种空闲不是德系那种安详的闷，而是一种狭窄的停止感，像坐在真空罩里看外面的宇宙。

内饰用料没啥好挑的。软的场地毫不会硬，该包皮的场地不会偷工。空调旋钮阿谁阻尼，拨一下转向灯阿谁脆响，这些细节没东谈主会特地去说，但每天用上几十次，时刻深化分裂就出来了。夜里氛围灯也不搞那些花里胡梢的激情变换，即是柔软的点状光，刚好够用，不丰不俭。

混动版块那套系统可能是这个价位里最老练的有筹算。起步纯电，加快电机和发动机沿路上，巡航发动机摄取趁便给电板充电，延缓能量回收，系数经由丝滑得像在玩自动档模拟器。笼统油耗4点几升，一箱油平日跑上千公里，这在油价飙到8块多的今天，算得明晰的东谈主齐懂那笔账。

安全设置全系标配LSS+，这点倒是厚谈。预碰撞、车谈偏离、自得当巡航该有的齐有，要道是介入逻辑不突兀，不会动不动吓你一跳。跑高速跟车能一齐跟到停，再自动起步，拥挤路段能救半条命。

底盘调校走的是柔韧道路。过延缓带那种细碎鼎新，传到屁股下面即是千里闷的“咚”一声，不会硬邦邦震得五藏六府乱颤。大坑洼也能冷静化解，吊挂行程够长，回弹一次到位，不绸缪缱绻。转向偏轻，精确度还行，热烈驾驶不是它的活儿，但日常开着平日省力。

可靠性这东西无用多说，各式榜单年年前几名。自吸发动机、老练混动，期间道路保守但皮实。二手车保值率摆那处，同庚限的德系车折旧能甩它一大截。算上油耗、选藏、故障率，恒久执有本钱低得离谱。

当前初学版设置也够用了，LED大灯、10气囊、主动安全、自得当巡航、双层玻璃、皮座椅、电动调养，该有的基本齐有。如若价钱真能打到19万区间，那差未几即是凯好意思瑞顶配或者A4L托钵人版的钱，换一台空间大一圈、静音好一截、质感详尽得多的C级车，还喝92号油。这笔贸易，懂的东谈主当然懂。

市区红灯起步欧洲杯体育，看着独揽3系地板油窜出去，你这边不紧不慢跟上去，速率差不了几许，车里空闲得能听见空调出风声。巧合候思思，开车这事儿，快不快是一趟事，舒不酣畅又是另一趟事。