每逢入冬，关于新能源汽车而言齐是一场严峻的大考。低温环境下，电板活性缩小、化学反应变慢，导致车辆续航大幅“缩水”，以致出现启动勤勉、空调制热效用欠安等多量痛点。濒临这些冬季用车的恶疾，红旗HS6 PHEV莫得取舍避让，而是坚持不懈。它依托全新一代鸿鹄混动的硬核本事实力，在-20℃的极寒工况下，以原厂现象胜利完成“-20℃极寒续航挑战”，并以满油满电零补能行驶1131.133km的得益获取吉尼斯天下记录认证。这一豪举迎来了一场深广的“红旗HS6极寒续航吉尼斯认证及受奖庆典”，在一汽红旗NBD总部荣耀举行，它展示了红旗品牌在打发顶点环境时的深厚本事蓄积。

这次挑战选址于黑龙江省黑河市，行为着名的汽车寒区查考基地，这里冬季历久处于极寒现象。测试时分，环境温度低至-20℃至-30℃，寒风凛凛，对车辆的电板活性、热责罚系统、能源反应及整车密封性组成了全方向的极限磨真金不怕火。与旧例的测试不同，本次挑战严格死守吉尼斯官方规矩：车辆必须是未经改装、阛阓上有售的量产车型；挑战进行中最高环境温度不得率先-20℃；车辆需在单次充满电和加满油的现象下完成最长距离的行驶。最终，红旗HS6 PHEV 2026款240智混版，搭载60升油箱与40度电板组包，在全程开启空调制热、模拟信得过冬季用车场景的严苛条款下，跑出了1131.133km的惊东谈主得益，极寒续航达成率率先68%，胜利创造了“驾驶插电混动SUV低温环境零补能行驶最长距离”的吉尼斯天下记录。

大要完成如斯高难度的挑战，背后离不开红旗HS6 PHEV全栈自研的中枢本事复古，尤其是其迫害性的电板热责罚本事。车辆搭载了多源耦合电板加热系统，大要耦合发动机和PTC热源，快速进步电板温度。其中，脉冲加热本事通过电机驱散逆变器开关，产生交变电流流经电板，诈欺电板内阻产热；液热PTC加热本事则通过电加热器加热冷却液，对电板进行更均匀的加热。同期，电板外壳里面顶住了真空隔热板，有用阻拦环境散热，终点于为电板穿上了一件“御冬衣”。合营超耐低温电板的应用，取舍低阻抗极片、低介电常数宽温域电解液，使得-40℃极寒环境下泊车可宽泛启动，-20℃工况下电板放电效用仍达120kW，保险了全季节、全地域的相识运转。

除了电板本事的迫害，红旗HS6 PHEV的能源系统雷同展现出了极高的能效水平。车辆搭载的自研1.5T混动专用发动机，热效用高达45.21%，仅需使用92#汽油。该发动机通过深米勒轮回、高滚流气谈、球型高压缩比活塞等一系列改换想象，杀青了高效区对用户常用工况的全消灭。与之匹配的混动电驱系统，搭载了自研HDU35-10电机，最高转速可达20000r/min，系统最高效用进步至95%。这套鸿鹄混动系统行为一个高度智能的有机合座，大要对发动机、电机、电板热责罚等部件进行一体化的毫秒级智能协同驱散，笔据及时路况和环境温度智能有缱绻最好的能量分拨政策，永恒让整车系统责任在最高效的区间，从而在极寒环境下杀青了能耗与性能的好意思满均衡。

凭借吉尼斯记录认证的不凡续航才智，红旗HS6 PHEV竖立了其在全季出行领域的价值标杆地位，而其产物力远不啻于续航。行为“国度队”造车的代表，红旗HS6 PHEV在安全、健康、智能等维度雷同贯彻了高表率体系。在安全方面，车身取舍75%高强钢与26%热成型钢，合营2000MPa防撞梁及9H4M高强度车身，电板率先知足2026年新国标，且配备每秒集聚1500项数据的“先知”电板监测系统，提前14天预警风险。在舒心肠方面，车内甲醛浓度为0.05mg/m³，对标芬兰S1级表率，合营48项声学优化及主动降噪本事，打造了藏书楼级的静谧空间。

从吐鲁番的极热到牙克石的极寒，红旗HS6 PHEV历经“四极”测试，-30℃浸车10小时仍能一次启动，用实打实的数据印证了央企与国车双重标签下的十足品性保险。这次胜利创造吉尼斯天下记录，不仅是红旗HS6 PHEV本事实力的有劲解释开yun体育网，也为中大型插混SUV阛阓竖立了新的全季出行表率。