撰文 / 刘宝华

裁剪 / 黄正途

算计打算 / 师 超

11月15日开幕的广州车展是本年度临了一个大车展，共有80多个品牌参展，展出1171辆车，其中大众首发新车78辆，不管是展车总额、大众首发回是新能源新车数目都高于往年。

另一个紧迫原因是，本年4月推出、将于年底截至的以旧换新补贴权贵利好车市，系数车企都想借车展给临了1个半月的战略红利再添一把柴。

在车企都在以车展为中心笨重时，梅赛德斯-飞奔11月13日在北京亦庄的北京飞奔工场举办了第12届中国可持续发展对话会，与来自政府、高卑劣调解伙伴、机构各人、高校学者等120多位各界嘉宾就汽车行业可持续发展相通，发布了《梅赛德斯-飞奔集团中国可持续发展蓝皮书2023-2024》。

北京飞奔工场外是面积600泛泛公里的北京市高等别自动驾驶示范区，33家车企、跨越870辆高等别自动驾驶车辆正在川流不竭地试运营汽车出身以来最令东说念主得意的新期间。这是全中国自动驾驶最紧迫的示范区，累计测试里程跨越3200万公里，占寰宇测试总里程的1/4。

貌似一个打破感完满的算计打算，汽车发明者、历史最悠久的汽车公司与最年青的汽车公司比邻而居，周围每天献艺着汽车业最前沿的期间效用。

在其他公司为销量、为车展笨重时，飞奔抽出元气心灵聚焦可持续，自满出它的筹备理念和价值不雅：可持续与销量、阛阓同样紧迫。这么的对话已承办到第12届。

说到可持续发展，行动汽车发明者的飞奔有着比别东说念主更深入的透露。飞奔如今对可持续发展的征询远远超出企业界限，事关系数社会、系数地球的可持续。对许多新兴车企而言，糊口的压力让他们还无暇顾及这些远处问题，但这些问题就摆在那边，总得有东说念主去处罚。

聚首国心仪陈诉指出，2007-2016年南极冰盖的熔解速率照旧比上个10年翻了3倍，照此速率下去，若是不加侵犯，到本世纪末不行摒除海平面高潮2米的可能。

这意味着什么？上海平均海拔2.19米，有些品牌可能要换个方位造车了。

最近10年，中国汽车业忙于电动化、智能化这些百年难遇的行业变革，事实上另一个更大的大众性变革在同期发生，这等于可持续发展变革。如上所述，若是莫得可持续，其他都是浮云。从本色上看，电动化亦然可持续发展的一部分。

‍碰巧的是，北京亦庄成为这三大变革的窗口，除了上述自动驾驶最大的示范区，中国首家孤独运营的新能源车企、首个取得新能源汽车出产天禀的车企北汽新能源2009年出身在亦庄。

这些年青的邻居各有各的长板，飞奔莫得作念遴荐题，三大变革系数握，一个都不行少，一个都不行弱。

就像三叉星徽，曩昔也曾代表海陆空，当今需要的是三大变革都头并进。

在中国的可持续发展奋力

很少有东说念主知说念，梅赛德斯-飞奔集团中国在2023年7月至2024年6月回收了约434吨退役废旧能源蓄电板包、模组和电芯。

从启动算计打算电板时就作念好废旧电板回收行使和处理的准备使命，不给社会留传环境问题，这是飞奔的可持续发展想维和步地。

可持续发展是一个复杂系统工程，触及营业诚信与合规、数据合规与网络安全、低碳发展、资源从简和轮回行使、说念路安全、企业社会包袱等多个领域。

以可再生能源转型为例，北京飞奔已在系数出产工场安装太阳能光伏，网络遮蔽近217,790泛泛米的屋顶面积（特殊于约30个足球场），预测每年可产生40,000兆瓦时的清洁能源。‍

‍到2025岁首，北京飞奔的太阳能发电装机容量将扩张至90兆瓦峰值，约略自满高达20%的出产电力需求。此外，北京飞奔运筹帷幄在2024年底前采购至少3亿度绿色电力，进一步加多可再生能源的使用比例。

在福建，福建飞奔的屋顶太阳能光伏遮蔽屋顶面积约135,673泛泛米，每年可产生15,840兆瓦时的绿色电力，约占福建飞奔电力需求的30%。剩余的电力需求通过与当地供应商签约的绿色电力供应契约采购，完毕100%的可再生电力使用。这些举措不仅裁汰了出产资本，确保雄厚的绿色能源供应，同期也大幅减少了企业碳萍踪。

提高能源效用方面，北京飞奔在发动机和电板工场应用精益用能治理系统，每年精打细算近300万元东说念主民币和4,000兆瓦时的电力花费。

能源效用的普及空间存在于使命的方方面面、角旯旮落。比如北京飞奔先行者车工场对滚水系统的修订，淘汰了大吨位燃气汽锅，安装了空气源热泵供应职工眷顾滚水，并对部分烤箱进行热回收修订，精打细算自然气约210万立方米。

顺义总装工场升级了照明系统，接管数字化智控照明征战，每年从简能源资本18万元。完全实施后预测每年精打细算100万元。此外，公司优化了温控系统，接管先进的空气处理安装，进一步普及了能源效用。

北京飞奔通过遵守“最小化用水、替代水源、水资源轮回行使”的3R节水原则，权贵减少了总用水量，并普及了水资源的概述行使率。2024年上半年，北京飞奔顺义工场的总汲水量同比下跌33%，单车水耗减少36%。

在福建飞奔，公司启动了降本增效姿色能源篇，推动革命节能举措与本质。福建飞奔通过并保持ISO 50001能源治理体系认证，同期扩大了“持续改进提案”姿色的适用范围，饱读舞职工积极提倡绿色优化决策。通过这些举措，福建飞奔单车能耗较2022年减少了2.8%，特殊于一年精打细算2,800兆瓦时的能源花费。

减碳从原材料法子启动，飞奔通过使用毁灭食用油和其他生物资残余物，顺利征战了用于空调透风口的生物基材料，与传统塑料比较，二氧化碳排放量减少了约62%。此外，竹子也被视为替代塑料的可再生材料，曾用于EQXX办法车的地毯材料算计打算，飞奔也正积极筹备磋议革命姿色，推动竹子行动原材料在大众范围的应用。

飞奔针对后排座椅结构使用的低碳钢材进行征询，约略使钢材的碳排放较行业平均水平减少跨越25%。此外，公司还正在征询铜和玻璃等其他重要材料，识别供应链中碳排放的主要开头，探讨减少碳排放的有用法子。

若是一个部件由单一材料制成，其回收和轮回使用的难度和资本都将大大裁汰，飞奔照旧启动了一个完全由塑料材料-聚对苯二甲酸乙二酯制成的地垫试点姿色，通过使用单一材料制成的产物，极地面简化了回收历程，更易于材料的轮回行使。

原材料回收再行使方面，飞奔正在与供应商调解，征战高价值回收的铝制部件，如车轮轮毂，运筹帷幄推出“从轮毂到轮毂”的闭环回收姿色，以减少对原生资源的依赖。

针对电动车最紧迫的零部件能源电板，飞奔在中国不仅已联袂中邦原土伙伴如宁德期间等张开电板回收调解，同期还在探索电板的梯次行使生态。飞奔中国与华友能源联袂，在福建飞奔启动了试点姿色，该姿色将太阳能光伏板、充电站和储能系统与退役的能源电板有机联接，打造了一个集光、储、充于一体的能源电板梯次行使的能源轮回生态系统。

储能系统约略储存光伏发电产生的电力，并为建筑和充电基础设施提供电力供应，保险了绿色电力的有用消纳。同期，该系统约略在不同的电价时段智能地进行充电和放电，以降愚顽源使用资本。

营业力量约略处罚新能源车的环境问题

梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）在第12届中国可持续发展对话会期转折受媒体采访，回应了飞奔热衷于可持续发展使命的原因。

“咱们以为，鼓动可持续发展是咱们的契机所在，诚然也取决于世界不同地区的不怜悯况。将来，汽车消费者会把可持续发展行动购买产物的紧迫沟通因素之一。消费者会以为，这家车企竭力于于保护地球，是以我要买这家车企的车。咱们以为，鼓动可持续发展是契机，亦然咱们的愿景。咱们笃信，梅赛德斯-飞奔必须要走可持续发展的说念路。”

他也坦诚共享了可持续发展面对的挑战，那等于需要全产业链共同奋力，在系数价值链法子与系数调解伙伴共同完成转型，穷乏任何一环都无法完毕。飞奔一直在与高卑劣调解伙伴系数奋力，关于实简直在采选减少碳排放法子的供应商，飞奔致使得意在采购其产物时付出更多资本。为了完毕可持续发展主张，飞奔持续加大投资，但同期，有些企业不肯意在这些方面参预。

短期来看，新能源汽车给环境带来了新的压力，比如电板回收处理，但唐仕凯以为，新能源汽车发展当中电板给环境带来的影响，不会像以前燃油车发展关于环境影响带来那么严重。

他的原理有三。

第一，从主机厂角度来说，飞奔在进行算计打算的时期就充分沟通到轮回经济、价值保持和原材料闭环。

第二，中国政府实施了愈加严格的规章，条目对新能源汽车磋议的部件，卓著是电板进行回收行使，打造“第二矿山”。

第三，当今电板资本全体莫得下跌，反而进一步高潮。电板中有一些原材料相配庄重，含有惊羡金属等庄重的材料。在德国和中国，阛阓上圈套今照旧造成了废旧电板回收行业，把废旧电板当中贵金属因素加以索要，再进行轮回行使。

唐仕凯信托行使营业力量约略处罚废旧电板问题，“咱们看到，废旧电板回收或者轮回行使目下照旧产生了可行的营业步地。企业约略通过对废旧电板进行轮回和回收来获取收益。”飞奔联袂华友能源在福建飞奔打造的能源电板梯次行使试点姿色，尽管范围不是很大，但如实是一个相配好的例子。

除了可持续发展，唐仕凯也谈到了电动化、智能化的最新发扬。

曩昔5年，飞奔在中国仅研发方面的参预就跨越了100亿元东说念主民币，打造了京沪革命“双引擎”的布局，这么参预的效果照旧启动自满。比如将会搭载在全新MMA车型上的L2++高等智能驾驶接济系统、新一代信息文娱系统的磋议功能、以及智能语音交互等，好多都是中国团队征战的。‍

‍“咱们以为中国客户但愿体验多样革命功能，而这都需要咱们联袂中国伙伴加快征战。这亦然为什么咱们的中国研发的取得了越来越多的权限和孤独性。咱们在中国研发和革命要进一步加快，要有更多专诚针对中国客户需求打造的成立和功能。”唐仕凯说。

为此，飞奔在本年9月晓谕将与中国调解伙伴共同在华投资超140亿元东说念主民币，旨在进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化产物声威。

唐仕凯先容：“140亿的投资主要投向三个产物：领先是来岁发布的纯电长轴距CLA车型，亦然首款基于模块化架构MMA平台的产物；第二个是将在福建飞奔出产的纯电MPV产物；第三个即长轴距中国版GLE燃油车。此外，还包括对工场、研发部分的投资。”

能看出系数飞奔体系对纯电CLA的信心很足，唐仕凯称其在好多方面都将达到新高度开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，他连用两个“最”和三个“相配”来形容这款新车——“效用最高的电驱系统”“语音交互模块毫无疑问同级最优”“相配优秀的产物”“相配具有竞争力”“咱们相配有信心”。