亏空、关店、退网……汽车经销商的"躺赚"时间已历程去，如何扛过"凛冬"成为每家经销商念念考的问题。面对汽车行业与车市转型，各汽车经销商正通过转投热销的新能源车品牌、拓展汽车后阛阓业务等形势提高利润。一位汽车经销商负责东说念主觉得，汽车阛阓正投入全新发展阶段，适合阛阓环境的变化，经销商需培养本身价值，从售前到售后进行全链调度。

新能源车蹿红，经销商回身

数据高傲，本年 10 月乘用车零卖 226.1 万辆，同比增长 11.3%。其中，新能源汽车零卖 119.6 万辆，同比增长 56.7%；惯例燃油乘用车零卖 106.6 万辆，同比着落 16.1%。从阛阓浸透率看，本年 10 月新能源车零卖浸透率达 52.9%。

跟着新能源车握续热销，车市的家具结构已发生变化，同期也让主销燃油车的汽车经销商压力倍增。中国汽车通常协会（以下简称"通常协会"）会长肖政三坦言，传统燃油车经销商大批存在网点过多过密、盈利武艺不及、库存高企、商务战术不对理等问题，悉数这个词汽车产业链、生态链出现严重恶化。

面对新车销售结构的鼎新，转售新能源车正成为部分经销商缓解压力的遴荐。"近两年，集团针对旗下经销商门店的代理品牌进行调度，引入多个新能源车品牌。"一位汽车经销商集团负责东说念主认知，从燃油车品牌转售新能源车品牌，经销商的销售情况握续改善，集团旗下门店的新能源车销量已一语气两年增速超 50%。

据了解，具备整车销售、零配件、售后做事、信息反馈等功能属性的汽车 4S 店，由车企授权经销商开设，领有联合的外不雅形象、联合标记以及联合的处理圭表。从 1999 年首家广汽本田 4S 店在国内落地算起，4S 店形态在国内发展已 20 多年，部分经销商也从单店向集团化发展，形成愈加系统、表率的处理形态。

与车企合作售车的形态，也让经销商在销售品牌的遴荐上愈加灵活。通常协会副会长王齐暗意，车企具有品牌属性，举例销售马自达便是马自达品牌、销售良马便是良马品牌，但经销商却有权更换不同品牌进行销售，如同在价钱方面经销商有自主权一样，在品牌遴荐上经销商也有自主权，这亦然经销商的上风。

其中，在燃油车时间，诞生于 1992 年的中国永达汽车做事控股有限公司（以下简称"永达汽车"），旗下代理保时捷、良马、宾利、飞奔、奥迪等海外着名豪华汽车品牌。汽车阛阓投入转型期后，永达汽车连忙回身，运行与新能源车品牌进行合作。永达汽车官网高傲，现在合作的新能源汽车品牌，包括小鹏汽车、哪吒汽车、鸿蒙智行等。

本年 11 月，中升集团控股有限公司（以下简称"中升集团"）发布公告称，与赛力斯缔结初步协商契约，开心就合作分销其新能源汽车进行进一步磋商。尊府高傲，诞生于今，中升集团专注于沟通豪华和中高端品牌组合，合作品牌包括飞奔、雷克萨斯、奥迪、良马、沃尔沃、捷豹路虎等。

值得一提的是，本年以来，阿维塔、腾势等新能源汽车品牌也启用"直营 + 经销商"双形态，启动经销商招募，让不少汽车经销商获取转型契机。据通常协会方面认知，现在退网、亏空严重的经销商基本主营燃油车型，其中大部分经销商转型代理新能源品牌，以适合阛阓变化。

拓宽汽车后阛阓鸿沟

在调度代理品牌等售前业务的同期，更多汽车经销商也将发展重心放在售后业务上。

"在车市价钱战下，单纯依靠新车销售的利润早已见底。"一位结伙品牌经销商负责东说念主对北京商报记者暗意，新车销售零利润以至赔钱卖车，售后业务便成为提高利润的渠说念之一，维修、崇敬以及随之产生的工时费等，均能产生利润。

汽车经销商向售后要效益，也直不雅响应在账面数据上。其中，中国好意思东汽车控股有限公司（以下简称"好意思东汽车"）发布的财报高傲，本年上半年，新车毛利率降至约 -5.1%，售后以及按揭央求办职业务毛利率则升至约 59.8%。好意思东汽车在财报中暗意，售后及按揭央求做事收入主要包括销售零件、提供维修及崇敬做事、提供车辆登记做事等多少其他汽车联系做事及按揭央求做事。证实期内，由于本集团做事客户基数握续扩大且加多按揭央求做事，售后及按揭央求做事在缺乏沟通环境下仍保管健康增长。 

此外，跟着新能源车保有量握续增长，部分新势力车企的售后业务，也被经销商觉得是提高利润的摧毁口。"现在集团已布局五家蔚来汽车售后做事中心。"一位汽车经销商集团负责东说念主暗意，尽管这类选用直营形态的车企，不会将销售端授权给经销商门店，但经销商会积极争取直营品牌的售后业务。好意思东汽车在财报中也提到，集团配合"单城单店"策略，通过新店及并购等形势握续膨大经销收集。本年上半年，好意思东汽车在北京、河北、湖北、湖南、江西、福建、广东、甘肃及安徽等省市共运营自营店 78 间，包括一间由本集团运营的相助企业以及 2 家特斯拉售后做事中心。

数据高傲，松抄本年 6 月底，寰宇无邪车保有量达 4.4 亿辆，其中新能源车保有量达 2472 万辆。在颜景辉看来，新车委用收尾范畴化效应后，选用直营销售形态的车企，售前、售后业务的承载力将受到进一步挑战，因此引入具备运营实力与领导的经销商链接其售后业务，更有意于新造车企业恒久发展。

加码售后业务的同期，部分经销商更握续拓宽汽车后阛阓联系业务鸿沟。一位汽车经销商负责东说念主觉得，如今汽车阛阓由增量转入存量时间，而汽车洗护、好意思容等消耗需求握续提高，收拢阛阓需求点是经销商增强消耗黏性的要道。

据了解，中升集团已入辖下手运行布局汽车洗好意思业务，其中本年中升洗好意思在中升 GO（中升集团旗下的电子商务平台）政式上线。北京商报记者从中升 GO 上了解到，中升洗好意思线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。除洗好意思业务外，2022 年亿升（大连）汽车—中升钣喷体验中心肃肃开业。现在，中升钣喷体验中心已链接良马、奥迪、沃尔沃、丰田、本田、日产等九个品牌的钣喷业务，按品牌永别三个主体车间。

中升集团权略打造一个汽车做事品牌。中升集团方面暗意，中升全面跨品牌业务中包含多个闭环生意形态，车主可通过中升进行续保、崇敬，也可通过中升旗下随性一家做事网点享受终身汽车洗好意思业务（清洗、抛光、打蜡、贴膜等）。

"经销商算作汽车渠说念的价值中枢就在于做事。"在肖政三看来，经销商应当从理念和活动上转向作念做事商，通过做事更好地提高客户黏性，收尾价值增长。现在，部分以做事为中枢的经销商，通过积极优化品牌收集、延迟办职业态和提高客户体验，逆势而上取得较大成效。

诞生健全退出机制

经销商寻找盈利摧毁口的同期，通常协会方面也积极选用步调匡助经销商度过难关。

本年 9 月，通常协会发文称，近日已向政府关联部门肃肃递交《对于现时汽车经销商面对资金窘境和关停风险联系情况的膺惩证实》，就现在汽车经销商大批面对的资金链紧绷致使关停风险陡增的问题进行分析并提倡联系战术建议，实时响应汽车经销商急难愁盼的本质问题，为政府部门决议提供有用依据。

同期，针对经销商转售新能源品牌车型的趋势，

通常协会号令诞生健全退出机制。"燃油车渠说念过多、过密已是不争的事实，因此经销商网点调度和退出正成为新常态。"肖政三认知，应强盛经销商条目，协会已报请政府部门开心并启动汽车品牌经销商退出机制的联系责任，并得到品牌方的一语气和招供。

肖政三暗意，这么作念亦然为保险经销商合理合乎的投资和做事收益，助力渠说念发扬出更多价值上风，珍贵好经销商与品牌方正当职权并有用缓解行业深度调度期，新车销售收集变革给经销商及消耗者职权形成的影响。

除诞生退出机制外，通常协会还建议经销商平缓对二手车阛阓的布局。数据高傲，本年前 10 个月，二手车累计交往 1592.83 万辆，同比增长 5.48%，累计交往金额 1.05 万亿元。近两年，政府部门针对二手车寰宇通常的要道堵点出台多项鼓励战术，激活二手车阛阓活力的同期，也加快二手车行业转型。

"二手车诚信交往，带动‘以旧换新’再提速，促进形成汽车阛阓强盛内生能源。发展好二手车将委果激活中国汽车阛阓的内生能源。"肖政三觉得，在全面发展二手车零卖新阶段中，新车和二手车应进一步融通发展，新车经销商全面布局二手车业务，同期二手车交往阛阓和车商也涉足新车业务，在阛阓引导下形成新态势。

北京商报记者 刘晓梦开yun体育网