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撰稿：麻建宇

    出品：谈哥说车

【文 / 财圈社 & 谈哥说车 麻建宇】时隔两年半控制，比亚迪又一次站上万亿市值的台阶。

2025 年 2 月 12 日，比亚迪股价涨幅合手续扩大，最热潮 346.94 元，搁置收盘，比亚迪报 345.05 元，涨 4.59%，而比亚迪的市值也冲破了一万亿元！从股价变动来看，比亚迪能再度冲破万亿市值主若是春节后股价的走高，致使 2 月 6 日，比亚迪还曾荒凉涨停，彼时亦然其预报" 2 月 10 日举行智能化政策发布会"的时间点左近。

沃达福数字汽车海外合营研究中心主任张翔对《财圈社 & 谈哥说车》剪辑暗意，比亚迪的市值岑岭与近期其在智能化方面的看成有很大联系，智能驾驶是当今新动力汽车竞争的制高点，但此前门槛一直莫得裁减，比亚迪智能化政策发布会后，一下将智驾门槛从 20 万拉到了 10 万，这是一个里程碑事件，也有助于比亚迪旗下车型栽种竞争力从而栽种销量、利润等。

值得眷注的是，比亚迪智能化政策发布会后，比亚迪智驾也引起了行业新一轮的公论风暴，国内各大车企高管均就智驾话题发声。而业内另一种声息也觉得，比亚迪将掀翻行业内的智驾普及波涛，张翔对《财圈社 & 谈哥说车》剪辑暗意，此次发布会以后，比亚迪会引颈中国汽车行业新的潮水，不错意会为，其他车企也会纷纷在 10 万块控制车型上搭载智驾系统。

智驾为何能引动比亚迪市值岑岭？

发布会上，比亚迪董事长王传福文告，比亚迪将全系车型搭载"天使之眼"高阶智驾，终了 10 万元级以上车型全系标配，10 万元级以下车型无数搭载。今日，比亚迪王朝和海洋网首批 21 款智驾版车型上市。其中，售价最低的为海鸥智驾版，起售价为 6.98 万元。

在张翔看来，在其他车企尚未推出廉价智驾居品的配景下，比亚迪旗下车型约略对阛阓酿成较大冲击，并约略栽种比亚迪的销量以及利润。也正因如斯，比亚迪市值才会热潮。

另外，王传福还暗意，2025 年将是"智能驾驶普及元年"，预测改日 2-3 年内，智能驾驶将如同安全带或安全气囊同样成为标配。而这就要提到比亚迪廉价智驾车型约略推出的关节原因——智驾的成本。

比亚迪天使之眼共包含三套时刻决策，包括主要应用在仰望的天使之眼 A- 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、应用在腾势及比亚迪品牌的天使之眼 B- 高阶智驾激光版（DiPilot 300）以及搭载在比亚迪品牌的天使之眼 C- 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。

其中 B、C 是比亚迪普及智驾的关节，功能暂且不提，相比让东谈主狐疑的是其成本奈何安排？毕竟，最低廉的智驾车型致使在 10 万元以下。张翔提到，比亚迪智驾车型价钱低，主要照旧因为智驾系统的成本被规模效益摊薄。汽车供应链的降本旅途是通过扩大规模，优化分娩工艺裁减废品率，比亚迪客岁卖了 400 多万辆车，其采购成本会远低于其他车企。

能用和好用且安全不同样？比亚迪奈何回复好这个问题？

比亚迪智能化政策发布会之后，立时激励公论风暴，行业高管或品牌方均曾参与到智驾的扣问中。

其中，华为末端 BG 董事长、智能汽车处理决策 BU 董事长余承东发声，"智能驾驶，对付能用与好用并安全，是十足不同的意境！就像打电话有网就行，上网就需 5G！这等于为什么许多东谈主说华为鸿蒙智行是断代朝上！"

尽管其是在为尊界擂饱读恭维，但推敲到时间点和话术，也有网友觉得余承东是在隔空评判比亚迪智驾的优劣。余承东和比亚迪是否有"恩仇"暂且不提，但其说的"对付能用与好用并安全，是十足不同的意境"并莫得任何问题，而比亚迪鼓动行业普及智驾也好，运用智驾栽种竞争力也罢，这个问题齐无法躲避。

那么问题来了，比亚迪将奈何回复好这个问题？从发布会本体来看，比亚迪天使之眼较弱的 C 版块约略终了高快领航 HNOA，也具有代客停车 AVP、记挂领航 MNOA 等功能，算是达到了能用的圭臬，那么好用又该奈何判别呢？这少量不错留待后续探讨。

不外，比亚迪作念智驾却有后来天不良的上风。张翔对《财圈社 & 谈哥说车》剪辑暗意，比亚迪作念智驾的最大上风是其新动力汽车销量荒谬高，保有量荒谬大，有意于智能驾驶侦查数据。"数据越多，智驾模子就会越准确"。开个打趣地说：一年 400 多万用户开赴行驶，什么样的路况遇不到，什么样的数据练不出来？

虽然，比亚迪的智驾究竟好不好用、安不安全，还得实施出真知。但如故敬佩的是，比亚迪的智驾策略引爆了行业也引爆了老本阛阓，比亚迪也因此重回万亿市值台阶。

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「 本文仅代表作家个东谈主不雅点 」

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